Ložisko náboje kola je jednou z klíčových částí vozu, která přímo ovlivňuje komfort a bezpečnost vozidla.
Když auto běží normálně, je často ovlivněno mnoha faktory, jako je nadměrná rychlost kol, náraz způsobený nerovnými vozovkami, zvýšené znečišťující látky a extrémní teploty atd., které budou mít nepříznivé účinky na ložiska náboje kola automobilu. . Vážně Přímo způsobí selhání nebo zablokování ložiska náboje.
Jakmile taková situace během jízdy nastane, musí obě vozidla okamžitě zastavit, jinak je snadné způsobit nehodu.
První generace nábojových ložisek
Ložisko náboje kola první generace je složeno z dvouřadých ložisek s kosoúhlým stykem, což má výhody jednoduché konstrukce a nízké ceny, ale je poměrně obtížné jej rozebrat a sestavit.
Po prošetření bylo zjištěno, že velká část selhání nově instalovaného ložiska byla způsobena nesprávnou montáží, jako je nucená a hrubá montáž, nesprávné seřízení, špatná vůle a příliš těsné pouzdro atd., které způsobí, že ložisko selhat v důsledku nadměrné pracovní teploty a dokonce ji ovlivnit. Auto majitele' je v bezpečí a návrat majitele' do továrny na opravu povede také ke snížení spokojenosti zákazníků a ke zvýšení nákladů na údržbu.
Tento typ ložisek by měl být instalován v čistém a uklizeném prostředí. Vstup jemných částic do ložiska také zkrátí životnost ložiska, proto je při výměně ložiska velmi důležité udržovat čisté prostředí. Nikdy do ložiska neklepejte kladivem a dávejte pozor, aby vám ložisko neupadlo na zem (nebo podobné špatné zacházení).
Před montáží by měl být také zkontrolován stav hřídele a ložiskového pouzdra, protože i malé opotřebení může vést k špatnému uložení, což může vést k brzkému selhání ložiska. Některá ložiska vyžadují větší tlak k zalisování a doporučuje se speciální nářadí.
Druhá generace ložisek nábojů kol
Ložisková jednotka náboje kola druhé generace má na vnější oběžné dráze přírubu pro upevnění ložiska a pouzdro ložiska lze jednoduše připevnit na hřídel kola pomocí matice, což usnadňuje údržbu a výměnu.
U ložiskové jednotky náboje druhé generace se prosím nepokoušejte ložisko náboje demontovat ani seřizovat těsnicí kroužek jednotky náboje, jinak se těsnící kroužek poškodí a do něj vnikne voda nebo prach. Poškodí se dokonce i oběžná dráha těsnicího kroužku a vnitřního kroužku, což má za následek selhání ložiska.
Ložisko náboje kola třetí generace
Ložisková jednotka náboje kola třetí generace často využívá ložiskovou jednotku pro spolupráci s protiblokovacím brzdovým systémem ABS.
Nábojová jednotka je navržena s vnitřní přírubou a vnější přírubou. Vnitřní příruba je upevněna na hnací hřídeli pomocí šroubů. Vnější příruba spojuje celé ložisko dohromady. V těsnicím kroužku ložiska zařízení ABS je magnetický přítlačný kroužek. Přítlačné kroužky nelze narazit, narazit nebo narazit do jiných magnetických polí.
Před instalací je vyjměte z krabice a držte je mimo dosah magnetických polí, jako jsou motory nebo elektrické nářadí, které se používají.
Pro určení, na které straně je přítlačný kroužek namontován, lze přiblížit malý předmět k okraji ložiska a magnetická síla generovaná ložiskem jej přitáhne.
Při instalaci nasměrujte stranu s magnetickým přítlačným kroužkem dovnitř směrem k citlivému prvku ABS.
Poznámka: Nesprávná instalace může způsobit selhání brzdového systému.
